Darjeeling Toy Train

Darjeeling Toy Train
(UNESCO Weltkulturerbe)

Darjeeling Himalayan Railway
Die Schmalspurbahn Darjeeling Himalayan Railway (Darjilingbahn, DHR) ist eine schmalspurige Eisenbahn der Spurweite 610 mm (ca. 2 Fuß) in Indien, die von Shiliguri nach Darjiling führt und von der Indischen Staatsbahn betrieben wird. Sie wird, wie auch andere indische Schmalspurbahnen, Toy Train (engl. Spielzeugeisenbahn) genannt.

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Strecke der Darjeeling Toy Train
Die Bahnstrecke der Darjeeling Spielzeugzug wurde zwischen 1879 und 1881 von der britischen Kolonialregierung gebaut und verläuft meist am Straßenrand der Hill Cart Road. Sie überwindet auf 86 km Länge einen Höhenunterschied von über 2.000 m. Die Strecke mit den zwölf Bahnhöfen führt über 554 Brücken und durch einen einziger kurzer Tunnel. Die mittlere Steigung beträgt 44%, an der steilste Stelle 56%. Außerdem wurden sechs doppelte Spitzkehren und dreiKreiskehrschleifen eingebaut an den Stellen, wo die Steigung der Straße zu groß ist und die Bahn deshalb der Straße nicht folgen kann. Von den 873 Kurven, hat die engste einen Radius von nur 13 Metern.
Die Züge benötigen für die ganze Strecke planmäßig 6 und 1/2 Stunden, bei Verspätungen manchmal 10 Stunden. Häufig machen Erdrutsche die Gleise unpassierbar, so dass unterwegs das Verkehrsmittel gewechselt werden muss.
In den Ortschaften entlang der Strecke liegt das Gleis meist in der Straße, so dass die Züge oft mit wenigen Zentimetern Abstand an Häusern und Marktstände vorbeifahren. Die Dieselloks sind mit einer sehr lauten Hupe ausgestattet, die auch die Hupen von indischen LKWs deutlich übertönt.
In der Regenzeit im Jahr 2010 bei km 50 in der Nähe von dem Oort Pagla Jhora zwischen Mahanadi und Gayabari verschüttete ein Erdrutsch die Strecke mitsamt der parallel verlaufenden Straße. Im September unterbrach ein weiterer Erdrutsch bei Tindharia die Strecke, gefolgt von einem weiteren im Juli 2012. Bis heute (Stand 2014) ist noch nicht klar, wann die Strecke beim Pagla-Jhora-Erdrutsch wieder befahrbar ist, die Gleise bei Tindharia sind verlegt, der Betrieb soll anfangs 2014 wieder bis Gayabari aufgenommen werden. Vorerst verkehrt die DHR nur noch auf den Abschnitten Darjeeling–Kurseong mit zwei täglichen Zugpaaren, meist dieselbespannt, und Chunbati–Shiliguri Junction mit dem täglichen dieselbespannten Tschungel-Safari-Zug; außerdem verkehren täglich vier dampfbespannte Zugpaare zwischen Darjeeling und Ghum für Touristen.


Züge & Lokomotive

Bis heute werden die Personenzüge zwischen Darjiling und Ghum von Dampflokomotiven gezogen, während Züge, welche die anderen Streckenteile befahren, mit Diesellokomotiven bespannt sind. Personenzüge bestehen neben der Lokomotive in der Regel aus drei Waggons: einem Gepäckwagen, einem Wagen für die erste Klasse mit Brokatsitzen und einem für die zweite, recht komfortable Klasse. Die Touristenzüge bestehen aus zwei Wagen für die erste Klasse.
 

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Weltkulturerbe
Die Bahn ist seit 1999 Teil der Welterbestätte Gebirgseisenbahnen in Indien der UNESCO. Zu diesem Weltkulturerbe gehören neben der Darjeeling Himalayan Railway auch noch die Kalka-Shimla Railway und die Nilgiri Mountain Railway. Weil die Darjeelingbahn seit längerem nicht mehr durchgehend befahrbar ist, droht die UNESCO mit der Aberkennung der Welterbestätte, wenn diese nicht sofort repariert würde.
 

Service & Essen an Bord
Die Bahngesellschaft bietet in den kleinen Wagen keine Bedienung an. Vor der Abfahrt in New Jalpaiguri können Verpflegungspakete gekauft werden. Nach der Abfahrt geht Personal von einem privaten Anbieter durch den Zug und nimmt Bestellungen für eine warmes Mittagessen auf, das beim Halt auf halber Strecke an Bord gebracht wird.

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